Planering av Nord Stream-ledningen
Nord Stream-ledningen genom Östersjön är den kortaste förbindelsen mellan de enorma gasreserverna i Ryssland och energimarknaderna i EU. De två rörledningarna kommer att uppta en yta som är mindre än en tusendels procent av Östersjöns havsbotten, och deras konstruktion är planerad på ett sådant sätt att de bara stör ekosystemet på havsbotten lokalt och minimalt, och under så kort tid som möjligt.
För att minimera eventuella långsiktiga skador på havsbotten har Nord Stream kontrakterat erkända och oberoende experter på marina och hydrografiska undersökningar och övervakning. Detta för att försäkra sig om att rörledningen är säker att ta i produktion och vilar stabilt på havsbotten under hela sin livslängd. Förstudierna av en sträckning genom Östersjön inleddes 1997. Sedan dess har över 2 500 kvadratkilometer längs sträckningen undersökts med noggrannhet. Den inledande undersökningen täckte en bred korridor av havsbottnen för att identifiera en möjlig sträckning. Därefter genomfördes mer detaljerade och specifika undersökningar för att fastställa en smalare undersökningskorridor. Efter den inledande undersökningen genomfördes mellan 2005 och 2008 detaljerade avsökningar som täckte mindre avsnitt av den potentiella ledningssträckningen.
Mer än 100 miljoner euro investerades i förstudier och planering av den optimala sträckningen, i kombination med studier av potentiella miljökonsekvenser av anläggningsarbetena. Studierna bidrog till en av de mest omfattande undersökningarna av Östersjöns ekosystem och involverade ett internationellt team av forskare och tekniker.
Nio länder medverkade i planeringsfasen
Eftersom rörledningarna passerar genom Rysslands, Finlands, Sveriges, Danmarks och Tysklands exklusiva ekonomiska zoner eller territorialvatten, och även skulle kunna påverka andra grannländer, krävdes i enlighet med Esbo-konventionen en omfattande tillstånds- och samrådsprocess. Planeringsfasen av detta projekt satte också nya riktmärken för öppenhet och internationellt miljösamarbete i fråga om gränsöverskridande samråd om miljökonsekvenser. Detta innebar att Nord Stream involverade alla nio Östersjöländerna, vilket gjorde processen till ett av de mest komplexa internationella miljösamråden hittills.
Esbo-processen för Nord Stream-projektet initierades formellt i november 2006 och pågick till och med februari 2007. Som ett led i denna process gavs alla länder som eventuellt kunde påverkas av Nord Stream möjlighet att granska projektet i detalj. Från februari 2007 till och med juni 2009 medverkade Nord Stream AG i över 200 offentliga utfrågningar och ett flertal möten med intressenter samt konferenser i Östersjöländerna. Samtliga tillstånd för att inleda anläggningen hade erhållits i februari 2011 och arbetet påbörjades i april 2010.
Logistiken bakom gasledningarna
2006 började experterna på Nord Stream att planera logistiken, en tidskritisk aspekt av projektet. Den första logistikplanen, som i stort motsvarade den senare fastställda, utvecklades under 2006, fyra år före konstruktionen av första ledningen. Genom investeringar på över 100 miljoner euro i infrastruktur i hamnarna som är inblandade i Nord Stream-projektet, lades grunden för ett miljövänligt och långsiktigt hållbart logistikkoncept.
De två ledningarna består av mer än 200 000 betongbelagda rörsektioner. Rörproduktionen, följd av betongbeläggning, lagring och slutligen transport till rörläggningsfartygen, är alla delar i logistikkedjan som utvecklats av Nord Stream. I april 2010, när den första ledningen började byggas, var cirka två tredjedelar av de rör som behövdes för färdigställandet redan på plats i fem strategiskt utvalda hamnar runt Östersjön. De utvalda hamnarna ingick i strategin för att minimera transportsträckorna, liksom att använda fartyg och tåg för transporterna. Detta koncept med korta transportsträckor kombinerat med miljövänliga transporter sparade runt 200 000 ton CO2 jämfört med andra alternativ.
Nord Stream AG tilldelades 2010 det prestigefyllda German Logistics Award av det tyska logistikförbundet BVL för sitt miljövänliga logistikkoncept.